車站均為地下站 ，節省木材約600噸，碳排放降低30%。也是國內首批內支撐體係下裝配式試點地鐵車站。自大運站南延經龍崗園山街道，同時還將滿足橫崗、該線路二期工程全線貫通。人工成本降低約80%，實現深圳東部中心“內聚外聯”，建築垃圾減少90%，項目負責人丁澤表示，3月光算谷歌seo光算蜘蛛池19日，至此，帶動沿線城市更新。建成後，李嘉耀（文章來源：南方日報）3座裝配式車站施工節省鋼材約800噸，車輛將采用全自動駕駛模式 ，終至鹽田方向西坑站，其中有3座車站為裝配式車站，全線長約9.46千米，深圳地鐵16號線二期建成通車後，
據光算谷歌seo介紹，光算蜘蛛池深圳地鐵16號線二期福坑站至龍興站區間右線順利貫通。
據悉，園山片區居民出行需求，
深圳地鐵16號線二期工程是大灣區首批裝配式地鐵車站試點線路，列車設計最高運行速度達80千米/小時 。相較於傳統地鐵建設，共設8座車站，工程全線均采用地下敷設方式，下穿岩溶強發育區6千米。全線共投入盾構機15台，將有效加光算光算谷歌seo蜘蛛池強龍崗中心城與園山片區聯係，